Ciao ragazzi,

Finalmente la stagione 2009 è alle porte e così finalmente dopo diversi test la VNT versione 09 potrà scendere in pista per la prima gara di un’annata che si preannuncia lunga e combattuta. Noi del team VNT cercheremo di portare a casa più podi possibili (il gradino più alto del podio sarebbe il massimo) e di vincere il Trofeo Lazio. La moto a “motore verticale” dopo le prime difficoltà di messa a punto sta piano piano crescendo e sicuramente con il proseguimento della stagione verrà ulteriormente migliorata con le modifiche by Carbonart. La VNT 09 è una gran moto e siamo orgogliosi di essere gli unici a correre in Italia (e credo nel mondo a disporre di una moto a motore verticale con la quale correremo il Campionato Italiano e il Campionato del Mondo.

La moto ha geometrie e pesi diversi rispetto ad una normale moto 1/5 (con il classico motore posizionato orizzontalmente) ma di questo lascio spazio a Luca che ci illustrerà la scheda tecnica della moto. Nei test effettuati, la VNT 09 si guida da sola, scende in piega da sola e in piena curva si può aprire il gas, cosa che con altre moto non era possibile fare.Telaio relalizzato da Luca in 100% fibra di carbonio spessore 2mm, del suo fornitore ufficiale che è CARBONIOGFT.Altro punto fondamentale è l’ingresso in curva, preciso. In staccata la moto non si scompone e nemmeno quando si apre il gas in pieno rettilineo, questo grazie alla rigidità della moto e ai suoi tre supporti per il telaio alla qualità del carbonio che si irrigidisce alle alte velocità.Gli archetti posizionati in alto consentono alla moto grandi pieghe tanto da sfiorare la carena a terra.Direi che in ultimo la VNT 09 è una gran moto, unica nel suo genere e sono sicuro che anche quest’anno ci toglieremo delle belle soddisfazioni.

 Saluti Stefano

V.N.T Team

Ciao a tutti,

beh che dire! Stefano ha già detto praticamente tutto di questa moto a parte il fatto che negli ultimi test siamo riusciti a trovare un buon setup che ci consente di spalancare tutto il gas appena la moto entra in piega e automaticamente abbassare ulteriormente il tempo sul giro anche rispetto alla VNT 08! Ne abbiamo avuto la conferma alla prima gara annuale del 25 Gennaio a Nettuno, dove Stefano Pasquino, dopo una gara disputata a regola d’arte, si ritrova al 2° posto, con qualche millesimo di ritardo sul giro veloce rispetto al velocissimo Ciccacci!  Considerando però che il nova di Stefano non era in ottime condizioni ci fa pensare che sarebbe potuta andare meglio abbassando il tempo sul giro di 4-5 decimi!  In conclusione, noi del TEAM VNT, dobbiamo ritenerci soddisfatti dei risultati ottenuto con tanta  passione!

Colgo l’occasione per salutare il mio amico Tony di Brindisi (CARBONIOGFT), che mi fornisce il miglior carbonio che ci sia sul mercato e ringrazio di cuore tutti i piloti del mio Team e chi ha creduto nelle mie capacità: Stefano Pasquino, Sandro Pizzuti, Antonio Vantaggio, Antonio Borriello e Massimiliano Ciccacci; ma soprattutto il mio sostenitore d’eccezione: mio padre Luigi che mi supporta in ogni gara. Tralaltro mio padre è stato l’ideatore di questo rivoluzionario telaio con motore verticale, io ho solo realizzato e poi migliorato in pista insieme a Stefano Pasquino.

 Saluti Luca

V.N.T Team

V.N.T Staff